2016潤滑油行業分析

時間：2018-09-21 11:06:33 瀏覽次數： 895

每年年底，各行各業都要總結今年的工作，今年發生了一系列重大事件：殼牌連續11年引領世界，殼牌統一潤滑油重塑形象，中國潤滑油標準發展創新創新聯盟正式成立，同質配件全面推出，路達爾油品質賽事，阿爾法品牌調整……然而，全年只有一個關鍵詞：崛起與崛起。

     2016年，受多種因素的影響，潤滑油價格上漲的浪潮給潤滑油市場帶來了很大的沖擊。上升時間與季度時間基本一致。

     嚴格地說，從去年年底開始，物價上漲從今年年初開始實施，主要是由于原材料價格上漲。年初，人們擔心物價上漲會對銷售造成巨大影響，許多廠家一直猶豫不決，等待，希望等到水平平穩，形勢明朗做出決定，但價格上漲在年初才剛剛開始。

     以美孚為代表的廠商今年3月1日重新拉開帷幕，價格上漲主要是由于成品油價格以及成品油消費稅上漲的壓力。食品制造商已經開始順應潮流。

     經過第一季度的消化與調整，且自5月份以來，人民幣對美元繼續貶值，基礎油價格在3月、4月份等因素作用下，殼牌（6月1日，指發行日期，下同）、長城潤滑油（5月16日）、統一（6月3日）、康普頓（Compton）5月16日)龍盤(6月1日)等企業終于放開了漲價，漲價幅度一般在5點左右。潤滑油由基礎油、原材料等有一定滯后效應，這一階段的漲價是必然趨勢。

     一般來說，年中集體漲價應該表明今年不會再漲價，但也有不確定性。下半年，受減產、限制生產的影響，包裝、紙箱包裝、鐵桶包裝等原材料價格大幅上漲。運輸政策的調整也導致了更高的運費率。11月，歐佩克達成了一項減產協議。它使基礎油變得很緊，市場缺貨，價格一路上漲。在這輪漲價浪潮中，聯合石油公司率先于10月26日提高了官方價格，許多其他制造商緊隨其后，12月又是疫情高發期，龍盤、梅賽德斯和帝國航空公司今天都在調整價格。

     今年年底的物價上漲與年初的物價上漲一致。可以說，2016是在這樣的過程中崛起的。我們相信，價格在2017后將繼續保持高位。

     基礎油價格的上漲、稅收、運輸成本、包裝成本等勢必會消除一些小廠商無法應對的高成本，同時也迫使國內潤滑油廠商向國際品牌和高端市場靠攏。長期以來，al品牌憑借自身的資源優勢和品牌效應一直占據著高端市場的主導地位，價格的急劇上漲在一定程度上縮小了國內品牌與國際品牌的差距：國際品牌必須犧牲部分利潤來維持。高價格的同時，也不影響其市場的發展，如如果國際品牌盲目提高價格，消費者也會減少。

     國內一流的基礎油也在不斷減產，API也在不斷淘汰低檔質量規格，低檔潤滑油將越來越沒有市場；大規模限制了國家I、國家II，也從根源上控制了低檔潤滑油。產品在市場上，市場逐漸向高端靠攏，高端市場的競爭不斷加劇，可以預見，2017年將是影響整個潤滑油市場的一年。

     自12月1日以來，柴油發動機油的最新標準APICK-4和FA-4已正式獲得認證，標志著開始提高標準，延長潤滑油進入市場的壽命，隨之而來的是更好的潤滑油性能、更長的換油過程和更低的燃料消耗。在潤滑油的前提下，汽車保有量變化不大，市場將進一步萎縮。

     2015，國內潤滑油市場需求約510萬噸。今年，隨著工業部門的急劇改革，汽車技術的不斷升級和油品質量的不斷提高，國內潤滑油市場整體將進一步萎縮，預計不到500萬噸。在找到新的平衡之前，市場是不可逆轉的。

     鑒于今年潤滑油市場的整體變化，在油價上漲、市場萎縮、競爭加劇的夾縫中，潤滑油市場明年將進入白熱化的混戰。國內潤滑油廠商將進一步洗牌，在高端市場與國際品牌展開較量，國際品牌將進一步降低知名度，占領市場。在這樣一個混亂的時期，價格戰已失去意義，直接爭奪市場。t已成為消費者新的戰略，高品牌意識將是消費者最好的武器，品牌驅動市場將是各大潤滑油廠商2017年的必然舉措。

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