300元和500元的油差太大了！

時間：2018-09-21 11:06:03 瀏覽次數： 104

總的合成潤滑劑在市場上已經占據了大部分新車市場，價格范圍超過300元也是大多數用戶的選擇。但同樣被稱為合成油，不同產品之間的價格有很大的不同，例如4L套裝，進入300元S。吃，中間端賣到600是正常的，高端是800，高端是四多個數字。兩者有什么區別

     SJ、SL、SM、SN都是美國石油學會的汽油發動機油標準。SJ是90年代的標準，SL是2001的標準，SM是2004的標準，SN是2010的標準。目前，合成發動機油在循環中的標準通常是SM或SN。

     近年來，渦輪增壓和直噴發動機已成為趨勢，如福特1.0T、1.5T、2.0T、大眾1.4T、1.8T、2.0T等。發動機工作環境溫度升高，工作環境更加惡劣，更加容易發生氧化腐蝕，這就對發動機油的高溫清潔度提出了更高的要求。

     與SM油相比，SN油必須通過更加嚴格的燃油經濟性試驗，具有更高的燃油經濟性指標，以保證其燃油經濟性和維護能力。因此，SN油主要從高溫清潔度方面考慮，同樣的TEOST MHT高溫沉積物試驗：SN指數不超過35mg，SM不超過45mg。例如，相同的VG發動機試驗，發動機平均污泥分數：SN不小于8分，SM不小于7.8分；搖臂蓋污泥分數：SN不小于8.3分，SM不小于8分；油環堵塞率：SN不大于15%，SM不小于8.5分。t小于20%。

     可以看出，與SM級相比，SN級油可以提供更好的活塞清潔度、高溫沉積和低溫污泥控制性能，以滿足發動機在各種工況下的性能要求。油中的硫和磷降低了對三元催化轉化器的影響，提高了排氣處理系統的壽命，使汽車排放物更加清潔。

     石油最重要的成分是基礎油。你知道基礎油的分類嗎基礎油分為1, 2, 3、4（PAO）和5（脂類）。不同等級基礎油的粘度指數也有顯著差異，分別為50、105、120、130和140。

     一般來說，市場上銷售的合成發動機油，其基礎油一般分為三類，如果使用四五類，一般會在包裝上標注PAO或脂類。當油溫較高時，頂部或四周或行駛劇烈，100度以上也是正常的，所以油必須能夠抵抗高溫。三種基礎油的粘度指數只有120。在高溫工作條件下，粘度會降低，油會變薄。這樣會造成磨損、少油(燃油)、高速爬升噪音、弱現象的產生，采用4(PAO)和5(脂)基礎油的產品能更好地適應高溫環境，更好地保護發動機。

     所以您會看到，一些高端車輛有自己的燃油規格和標準，而且他們的燃油規格遠高于API標準，因為高端車輛具有高馬力、高溫和高剪切性能的機油，要實現這一要求我們必須做到。E四種類型的PAO基礎油，或五種類型的油脂基礎油，以滿足其要求。

     如前所述，一些廠家對機油要求將更加嚴格，如奔馳MBP 229.51規格、寶馬04LL規格、奧迪大眾505.00規格、保時捷A40規格等，要求機油使用壽命達到10000km，磨損值小于6原子每臺。為了滿足這一要求，必須按照汽車工廠的規格使用，并且必須具有高耐磨性、高清潔度、減少磨損和污泥的產生。

     例如，一個價格在300元左右的品牌可以滿足美國石油協會（API）SN、SM、SL、SJ和歐洲汽車制造商協會（ACEA）A3B3 A3B4規格的要求。2；保時捷A40許可證。

     除了滿足上述要求外，同一品牌的合成油價格在500元左右，在同一系列中也能夠滿足日產GT-R、梅賽德斯-奔馳MB-Approval 229.5/MB-Approval 229.3、寶馬長壽01等產品的使用、小區等性能。E好于300元或少。

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